それでもオカルト（笑）は、信じちゃいけませんヨ。

はい、こんにちは。練馬は雨がドバドバ降ってます。
下の工場では、スパイダーザガートのタイミングベルト交換やってます。リフトに上げた、モンディアルｔの下で（大泣）。

昨日の「お祈りネタ」は、過去最多コメントを頂戴し、「マセラティ乗り」がいかに敬虔な方々（笑）かが分かりました。皆さん有難うございました。

先日、ＮＨＫＢＳのテレビで「日めくりタイムトラベル：昭和４４年編」というのをやってまして、コレ大好きな番組なのですが、米国がアポロ計画により月面上陸を現実化してる頃、ニホンでは、「ラムダロケットシリーズ」を東大のエラーイ教授陣が、飛ばしても失敗、また失敗の連続で、ついに５号機でやっと人工衛星「おおすみ」を周回軌道にのせるコトができました、てなハナシをやってまして、コレを見てますと、やっぱり最後は、地元の婦人会のヒト達が「千羽鶴」は折るわ、地元の神社にミンナして成功祈願しに行くわ、「お祈り」になっちゃってました（笑）。

お祈りは「人智を尽くして天命を待つ」のココロこそ大切。マイクロ・デポでは、「なんとなく治っちゃった」っていうのを許しません（笑）。たとえ相手が旧いマシンであれ、それがマセラティであれ、とことん、トラブル原因を「科学的に」追求し、カッコつけて云えば、「論理的整合性」のある結論が導きだせるまでネバります、とことん。でも、昨日のハナシのように最後はお祈りになっちゃうんだよなあ、「科学の子」でも（笑）。

ちなみに、あやしげな「チューニングパーツ」とか「添加剤」の類はホントにオカルトだったりする場合がありますので、ご注意あれ。本当にキチンとした技術であれば、「一流大メーカー」が絶対研究してますって。当店が基本的に「社外品」や「改造」に冷淡で、「この原理主義者（Ｂｙりゅたろうさん）！！」と罵られようとも、その理念を貫いているのは、「ニホンの製造業の末席」にかつて身を置いていたからなんでしょうね。たとえ小さなネジ一本、ナット一個でも、その素材の選定、焼入れのやり方、タップの精度管理、表面処理（メッキなど）の塩水耐蝕試験などをくぐりぬけてきたモノたちなんです。簡単に、「カタチが似てるから」なんていう単純な理由だけで選んではダメな場合が現実にある。ワンオフの「ＰＣＤ変換用スペーサー」なども、過酷な実機試験を充分に繰り返しているわけではないと思いますので、ロードカーに取り付けて、耐用距離や年数を問われれば、我々は答えに窮します。責任が持てないものには関わりたくないというのがホンネかもしれませんね。

確固たる自信をもって、ヤルべきことを行い、あとはお客さんとともに敬虔にお祈りする。今日一日走りきったら、「有難う」とマシンに感謝いたしましょう。

人気Ｂｌｏｇランキング
右方のスイッチを押して
ください。宜しくね。