マイクロ・デポのランチア論（皆さんにご相談を：その４）

はい、こんにちは！

すっかり春めいてまいりましたが、まだまだ匍匐前進の日々が続いております。皆さんも年度末で何かと忙しいのに、当サイトを応援してくださって有難うございます。

さてさて、なんだかコメント欄では、「ランチア車を取り扱ったらどうだ？」とのご意見が流行っている（笑）ようですので、この件に関する、現在のマイクロ・デポとしてのスタンスをお話しておきたいと思っております。

「ランチア」は、云うまでもなく、歴史と伝統を誇るイタリアの高級ブランドではあります。思いつくままに車名を挙げれば、ラムダ・ディラムダ・カッパ・トリカッパ・アッピア・アウレリア・アプリリア・フルビア・フラビア・フラミニア・ベータシリーズ・ガンマシリーズ・デルタシリーズ・プリズマ・テーマ・テージス・イプシロン・リブラなどなど。レースフィールドやＷＲＣの世界には、Ｄ５０、フルビアＨＦ、ストラトスＨＦ、０３７ラリー、デルタＳ４、などの新旧大小、数多くの名機が揃っております。

しかしながら、大変困ったことに、こういった歴代のランチアは、我が国では（現在でも）、きちんとしたディーラー網に恵まれず、長期に亘るパーツ供給体制を継続して維持することが難しい状態が続いております。また当店でも、かつてはプリズマやデドラ、イプシロン、Ｙ１０など、「ちょっとはずしたランチア（笑）」をストックして取り扱っていた時期があるのですが、外装、内装、機能、予防整備などを、いわゆる「デポ仕上げ」でやろうとすると、ビトルボ系マセラティほどではないにせよ、それなりにコストが掛かり、且つ許される販売価格は（ランチアは高級ブランドであるにも関わらず、どういったわけか）低廉さを要求される上、アフターの場面では、部品の入手などマセラティ以上にテマが掛かり、高価だったりするので、結局どれも商売には繋がらなかったのです。「羹に懲りて膾を吹く」の気持ち（笑）をご理解ください。ランチアをストックで勝負するのは、現在のところ難しいです。

一方、皆さんが具体的にご予算のイメージを伝えてくださった上で、新旧「ランチア車」を「探してくれ」そして「デポ仕上げにしてくれ」というご要望があれば、いつでもご相談にのらせて頂きますので、当店でランチア車をご購入になりたい方は個別にご相談を頂ければ有難いです。結局この方法がお互いのためになると思います。しかしながら、マイクロ・デポ十余年の歴史の中で、「ランチア車を探してくれ、そしてデポ仕上げして納めてくれ」との具体的なオファーがあったのは、「だんちょ」さんのモンテカルロただ一台であることも、申し添えておきたいと思います。「みんな、本当にそんなにランチアが欲しいのかア（笑）？」と疑わざるを得ません。このワタシのギモンへの「反論」をぜひ聞きたい。これが、「ランチア」の市場性を測る上での「本音の部分」を炙りだすことになるような気がしています。「そこまで云うなら、オレが今すぐ買ってやろうじゃないかー」という方がいらっしゃればいいんですけどね（笑）。

個人的には、フラミニアザガートスポルトとか、ストラトスＨＦ、ベータクーペ、モンテカルロなど、良いものがあれば取り扱いたいと思っておりますけれど。まあ、これらは、また商売抜きになっちゃうんですけどね（笑）。でも、やり抜きますよ！好きだから。
現行のイプシロンは意外にも完成度が高いので、２台目の足などに如何ですか？ご要望があれば、探してまいります。リブラのワゴンも「大穴車」ではあります。

まだまだ、「ブレーンストーミング」は続きそうですね（笑）。もっと、何といいましょうか、ううっ、「素人っぽい視点」というか、「岡目八目」というか、「真っ白な気持ち」というか、「手垢が付いてない」というか・・・、我々「外車中古車業界人」の目からウロコが落ちるような、「画期的」若しくは「盲点的」ご提案を伺えたら有難いなあと思います（って、そんなのあるなら苦労はしないわなあ。無理ばっか云ってゴメンなさいね：笑）。皆さん、宜しく！

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