マセラティの若い職人はしょうがない（笑）

　今日は午後から、松戸在住の「Ｓさま（常連コメンテーター松戸のＳさんとは別人ですヨ、念のため）」にお越しいただき、納車を御待ち頂いている２２２ＳＥの「天井アルカンタラ張替のための内装全降ろし作業」を実況で行わせて頂きました。あまりの分解され具合に当の御本人様は、いささかヒイちゃってたのではないかと恐縮しております（ホイホイとドアガラスをハズしたり、ウインドーレギュレーターをはずしてみせたりもしたもんで）。

　作業の中途の段階で、後席がはずれて、左右のクォーター部内張りが降ろされたところで、御本人様より質問が・・・「あのー、左側のボディの裏側に張ってある紙みたいなヤツ（ボディ共振を止めるためのタールシート状インシュレーターのコト）、右側には無いんですケド」「あー、それねー、メーカーで作った時に、現場の職人が張るの失敗して、そのまんまトボけてるんだと思いますよ。ホレここに・・・」とワタシの指さす先には、くしゃくしゃになったインシュレーターがトロけておっこってる（笑）。きっと、「失敗したからもう一枚くれ」って云えないんでしょうね、職長さんに怒られるから。逆に、意味も無く、ワッシャーが３枚重ねになってたりするコトもあります。その持ち場の工程で、どこかのネジに入れ忘れて余ってたもんをまとめて処理（笑）しているのでしょう。この場合は、持ち場あたりの部品員数が決まっているので、へんに余らせると、「どこかのネジにワッシャーかまし忘れてるだな？」とこれもまた怒られるので、悪事が露見しないうちに使っちゃうんでしょうね。まあ、イタリアの若いモンのやることですから大目に見てやってください（って、大目に見れないよなあ、一応マセラティだし：笑）。

　イタ車を豪快にバラしていくと「見なければ良かった（でも、見といて良かった：どっちなんだ：笑）」という光景が色々とあります。人間的で温かみがあるとも云え、ヌケているとも云え・・・。まあ、こういった造り方って、非常に零細企業っぽいところで、金物製造業に携わったことの無い方には信じられないかもしれませんが、日本でも、極少量生産の小さなメーカーは多かれ少なかれこのようなものですよ。でも、大きく違うのは、日本では、こういった造り方をしたものは、全品最終検査やる。（おそらく）イタ人はやってない（か、やったフリだけする）。ここが、大きな違いと云えましょうね。で、２０年前にイタリアでこしらえたものを、なぜか練馬の零細企業の工場で、部品要素段階までバラバラに分解の上、全品最終検査調整して出荷とあい成るわけです。・・・なんだかなあ（笑）。