台風襲来。で、クアトロポルテＶ６漬けの日々：①

　いやあ、「台風」スゴイですね。今日は朝から「上がるのかな」と思うと、また「ドバー！！」と降るという不安定な感じの天候でした。でも涼しくてラクだったわあ。先週末から、この展開は「ヨンでた」ね（笑）。というわけで今週は、横浜の「Kさま」クアトロポルテＶ６のエンジンシリンダーヘッド分解組み立てを大々的にじっくりと挙行することにいたしました。本日の工程がいちばん分解が深くすすんだ状態です。

　あっ、もうヘッドとれてますね（笑）。先週は他の納車業務の合間に少しずつ準備をすすめておりましたので、結構簡単にバラけてるように見えますが、その「準備工程」がもうスゴイの！ホントよ。ところでこの写真、エンジンルーム周辺を全体的に「オニのように」養生して何をヤッているかと云うとエンジンブロック内のウオータージャケット（冷却水路）やオイルラインを徹底的に各種洗浄剤や有機溶剤、高圧エアを用いて洗浄する工程。良い子はマネしないように（笑）。

　だいたい掃除が済んだピストンとシリンダー周り。まずは何事もキレイにするところから・・・にしては「店」がキタナイですね（泣笑）。　もう今日なんか、いよいよ足の踏み場が無いです、ハイ。

　シリンダーヘッドのとれたエンジン本体を前方方向より見る。いわゆる「腰下部分」のみが残っているのがわかります。スタッドボルトがたくさん見えますね。エンジンルームが広く見えます。

　今度はハズした「ヘッド」の方。アワアワ洗浄液をスプレー、鼻が曲がる（超激烈なにおいがします）。燃焼室にコビリついたスラッジの類をあくまで正攻法で落としていきます。根性のいる作業です。

　強力な専用洗浄液を噴霧しても、一撃ではとれません。すこしずつ溶かしていきます。各燃焼室に４つのバルブがあるのと、その中央にスパークプラグの電極が位置しているのを拡大写真でご覧ください。

　スラッジがフヤけたら、「キサゲ」でスリスリとていねいに仕上げます。特に当たり面は慎重に作業を行います。

明日もやるんだろな、きっと（笑）。「雨よ降れー、嵐よ吠えろー！！」