イギリス人もスゴイけど、しょうがない（笑）

　今日は、夜になって帰宅すると、「なんかイギリスのクラシックカーの番組やってたみたいだから録画しといたよー（カーライフに英国魂ありという題名）」とヨメが申しますので、さっそく観てみました。

　んまー、前半の３０分。彼の地の「おセレブさん」たちはスゴイですね。ケタはずれとはまさにこのこと。まずは「グッドウッドのクラシックカーフェスティバル」の様子。主催者の「マーチ伯爵」という方の私有地内（笑）で行われております。番組の中ではこの私有地が「東京の練馬区と同じ面積」であると云ってました。その私有地内には「伯爵所有のサーキット」というとんでもないモノの他、競馬場などもあるらしいです。そのサーキットには４５０台もの名車が勢ぞろい。特に「ジャガーＥタイプ生誕５０周年記念レース」というエキシビジョンは圧巻。

　色々と写っていたパドック映像には、（おそらくはカニンガムカラーの）我らがマセラティ４５０Sやらバードケージ、（おそらくはＮＡＲＴカラーの）フェラーリ２５０ＧＴＯなどがチラッと見えてました。

　１時間番組ですが、後半に入ると些か退屈で紋切り型のイギリス自動車事情の紹介の他、４５分頃からは、現在唯一の英国資本、英国メーカーであるとして、かの「モーガン」社の赤レンガ工場内を詳しく紹介、ほとんど家具屋（ものスゴイです。ある意味感動：笑）。

　しまいには、２５０人で１日９台の生産台数を誇る「マクラーレン」の工場紹介。最新廉価版型「ＭＰ４」の製造工程を具にみせてくれました。でも、一日に９台って結構多くないか（笑）？９台／１日×２５０日（ごく控えめな年間稼働日数）＝２２５０台（ごく控えめな年産台数）×４年間＝９０００台・・・やっぱりよくよく考えると、全然希少価値無いよなー。日本での｢素うどん価格」は２７５０万円だそうですけど、だったら「フェラーリ４５８イタリア」の方がいいや、ワタシの場合。やっぱりイタ車が好き♡。

　でも、先の「マーチ伯爵」さん、ロールスロイス（現在ＢＭＷ傘下）はやっぱりイギリス国内で造るべきだと、工場を誘致したらしいです。そんなエピソードを紹介して、番組は幕。

　大英帝国は健在なり。・・・でも富の偏在を感じるよなー。

　・・・それでもワタシは、明日も「ビトルボマセラティ」をしこしこと仕上げます。ビトルボ時代のマセラティ、世界のモータリストがその真価を理解出来ずに、いまだ「再評価」の時期は到来しておりませんが、気が付いた時にはもう遅いですよ、皆さーん（笑）。とにかく「製造台数の少なさ」においては、どのビトルボモデルも折り紙付き。ランチアストラトスも、フェラーリ３６５ＧＴＢ／４も、ディーノ２４６ＧＴも、皆がバカにしている間に「とんでも無い天上界の価格」になってしまった経過をワタシは同時代に見てきています。人生の”とある”ひと時をビトルボとともに過ごす経験はクルマ好きにとって得難い経験となるハズです。キチンと乗れるビトルボマセラティは、一度知ったらヤメられない世界です。だけど、その台数はメチャクチャ少ないんです。やっぱり「カーマニア」を自称するなら、一度は乗らないとイケません。その世界をリーズナブルに御提供するのがマイクロ・デポのレゾンデートル。こんなチャンスはまたと無い！

　それでは、また明日。