ある意味”奇跡”の、マセラティギブリカップ

　もう、本日は一日”雪”が舞う東京は練馬。千葉の家に昨日から帰っていたヨメによりますと、アチラでは大雨で結構気温も高く暖かいと云う。正月の”ダメ男の集い”の時には正常に動作していた我が家の冷蔵庫、今朝開けてみたら、まったく冷気が出ていないとのコトでブッこわれちゃった（大泣）んですね。中の氷とか”アイスまんじゅう（知ってる？）”などが、全部ヨレヨレにトケていたので捨てたそうです。ほんの１００キロほど東方にズレただけで、天候は大きく違うモノですね。１８年半活躍した冷蔵庫・・・ああ、買い替えなきゃならんのね。

　次男が税理士さんとの打ち合わせのため不在だった昨日の午後、三男がマセラティギブリの継続車検を受けに陸事に行ってる間、ワタシがひとり店番をしていると、階下で”ギブリ音（笑）”がしているのが聞えましたので、「三男が帰ってきたのかな？ソレにしてはハヤ過ぎるので、忘れ物でも取りに戻ったのか？」と思いつつ下に降りていきますと、店頭においてあったマセラティシャマルの後ろに”水色のアナタ”がいらっしゃるではありませんか。

　見れば関西の”３３”ナンバーが付いている。「修理の相談事かな」と近づいて行きますと、「このクルマの査定をお願いします」との御依頼でした。

　１９９７年登録のマセラティギブリカップ。外装：ブルーフランス、内装：黒革。

　現状での内外装のコンディションは、過去にマイクロ・デポで販売した、同色のカップ「Ｙさま号」「Ｏさま号」（どちらも超低走行距離車）とほとんど遜色ないレベル。運転席背面の左脇に乗降時に付くスレが若干ありますが、一般的な感覚ではせいぜい３万キロ台といったムードを漂わせていました。カーペット、ドア内張りアルカンタラ、そして、ドアのラッチ金具周囲にあるステンレスガーニッシュ表面にまで、新車時からの養生ビニールシートがそのまま残されているといった驚異的な状態です。

　で、現実のオドメーターは・・・１３０，０００Ｋｍ超！スゴイ！スゴ過ぎる。ここまで美しさを保った過走行マセラティには、初めてお目に掛かりました。しかもワンオーナー車で完全ディーラー記録簿付。

　よほど神経質に扱わなければ、通常この距離でこのレベルはあり得ません。エンジンルームを開くと・・・ああ、やはり１３０，０００Ｋｍっぽさの片鱗を多少感じられます。しかしながら、このレベルでも「天然の美」があります。通常の感覚ですと、淡々と普通のディーラー整備をコナしてきた５万キロくらいのマセラティのエンジンルームくらいの見た目です。

　ところで、このギブリカップ、昨日はとりあえずお持ちかえり頂きました。

　現在のところ破損や故障は一切ありませんが、ワタシが車輌本体と整備記録を拝見した限りでは、全体的に消耗品（クラッチ・ブレーキローター・タイミングベルト・ウォーターポンプ）の交換時期は来ているものと考えられます。また長く乗りたい向きには、予防整備的な諸々の作業もお奨めしたいところです。ただ、とりあえずマセラティギブリカップをガレージのオブジェとしたいと云う方には、現状でも最上の一台であると断言出来ます。

　それじゃー、また明日！